最近车的油门不太有劲,起步熄火了一次。几公里外的本田4S店上午10点开始营业,因为没有预约,计划第二天早点儿赶过去。结果到的早了,提前十几分钟就到了,看到店员正在里面收拾整理。后来陆陆续续来了两三辆车,大家都坐在车里等。
在剩下接近两分钟的时候,一位男店员(A)走出来把自动门打开、撤了门口放的营业案内的牌子,然后朝着我们车里等着的人鞠躬,用手示意“请”。我下车走过去,A站在门口等着我,走到他身边的时候他直接说“您是Y先生吧”。称呼是对的,我挺惊讶的,他们在里面准备开业的时候已经查询了外面等待的客人们的信息,当然前提是登陆过信息。虽然我早已习惯了日本服务业很好的态度,但是做到这么好的程度,之前是没有考虑过的,以前每次来都是开始营业之后。
在一起走到座位上的时候,我们简单的聊了一下车的问题。到了座位,他拿出menu问我喝什么,刚好一晚上没睡觉,我说“咖啡吧”。他再来的时候,带着记录用的表格坐到了我的对面,另外一位女工作人员送来了咖啡。之后和A继续聊车的问题,A边确认刚才聊过的问题边记录,记录好之后,他说明了下今天大概的流程:先把问题反馈给修理工厂(隔一层玻璃),工厂确认问题,给出修理费用,工厂的工作人员来商讨,如果要换一辆新车之后可以聊换车的话题。然后他带着表格离开,走的时候从旁边的架子上拿来一本今年新飞度的宣传册。
过了一会儿他返回来说车已经进工厂了,然后坐到对面和我聊换车的事情,毕竟他是负责“业务”这方面,卖车才是主要的工作嘛。但是他们并不会像国内的4S店销售人员那样忽悠着让你买车,很认真地和你聊。当然有些人说日本服务业的工作人员表面和心里不一定一样,但是至少让你很舒服。他把去年车款和今年的新款都介绍了之后说明了登陆(上牌)完之后的大概的价格以及回复我的一点关于新款车的小疑问。我也和他说了说自己的一些想法,聊完他再次离开的时候,又深深鞠躬。
大约十点半,负责修理的工作人员(B)拿来价格报表,他们每次都是单膝跪在桌椅旁边和客人商量,偶尔甚至双膝跪下。他说明了一下车的问题,一个打火线圈坏了,然后说明需要更换的零件和价格报表。我看了下报表,一点都不贵,不管是零件费用还是人工费,都比外面的修理厂甚至还要便宜。B提的方案是换掉4个打火线圈和4个火花塞,我觉得没必要把那些零件都换掉,只换一个坏掉的打火线圈。很快,重新拿来新的修理价格报表,这样价格从4万日元降到了10670日元。
11:12,工厂的另一位工作人员C带着结账的材料来了。结完账后,他等着我收拾东西。他们需要陪客人走到门口,有时候还需要陪着走到停车场目送客人离开。在往出走的时候,他问我是中国人吗?我说是。他说(最近)情况很艰苦啊。我说是啊、日本也不太乐观、东京那边比较多。他说好在这边比较偏僻。我问他担心吗。他说有一点。这里的工作人员A是戴着口罩的,送咖啡的女工作人员和B没有带,C好像是戴着的。和C一直走到停车场,为了让他少点儿等待的时间,我赶紧把车发动了,离开的时候给他说谢谢,他鞠躬回礼。
A之前几次强调了可能会花费时间之类的,其实从进店到出店也就是1小时十来分钟,而且这次修理他们应该也没赚多少钱。服务业的态度真的是太好了,这么诚恳、热情,等以后有钱了,买10辆新飞度吧。
日本服务行业的态度真是好,值得学习~
是啊~
服务态度确实好。在中国的4S,连修理小哥都能甩一脸。
飞度也是我的第二辆车。2005款。很好开。
有钱买10辆飞度不如买NSX?日本应该不贵?
你别说,10辆飞度应该刚好可以买一辆NSX,主要是我对超跑不太感兴趣(当然,没钱才是理由)
如果不差钱,车随便买的话,我可能先选:猛禽、野马、86、路虎(极光揽胜)、奔驰的6×6……各一辆~
这些车在美国和中国都很应景,在日本还是算了。
日本还是继续选飞度了~然后再搞一个阿尔法D,应该就够了
2020款红头机搞起。
钱包扁扁的,兄得赞助一下
穿上你的包臀皮衣,去无料案内所门口站着。
又成了包臀皮衣了……🤣
无料案内所,兄知道的不少嘛~我本来还打算写点儿这方面的,但是你都已经知道了……
略知一二,望兄赐教。
那回头可以考虑写一写~